Laboratoryjne badanie korozji atmosferycznej elementów samochodowych

Aby kontrolować korozję kół i części podwozia, konieczne jest zrozumienie interakcji między materiałami, metodami galwanizacji oraz względną skutecznością różnych środków i technologii ochronnych.W laboratorium czynniki wpływające na korozję są wielokrotnie i dokładnie kontrolowane.Laboratoryjne testy korozyjne służą do opracowywania technologii kontroli korozji, certyfikacji materiałów produkcyjnych i certyfikacji jakości po zakończeniu produkcji.

■ Test w komorze solnej
Plik Test w komorze solnej jest zgodny z normą ASTM B117.Słona woda jest przesyłana do dyszy atomizującej na zasadzie syfonu i łączona ze sprężonym powietrzem w dyszy, aby wytworzyć bardzo małe kropelki unoszące się w komorze badawczej, aż osiądą na próbce

■ Test cyklu
Plik testy mgły solnej nie powtórzyli rzeczywistej korozji atmosferycznej, ponieważ zawsze utrzymywali próbkę w stanie całkowicie mokrym.Materiały wystawione na działanie środowiska przechodzą okresowe fazy mokre i suche.Przejście między warunkami mokrymi i suchymi przyspiesza korozję i zmienia strukturę chemiczną produktów korozji.

■Metoda badania korozji samochodów
W przemyśle motoryzacyjnym trendem w metodach badań korozji jest uwzględnianie cyklów kontrolowanej wilgotności względnej między około 50% a 95%.Konwersja liniowa ma na celu poprawę powtarzalności i odtwarzalności, przy jednoczesnym spowolnieniu procesu suszenia, osiągnięciu maksymalnej szybkości korozji w dłuższym okresie niż w tradycyjnym teście mokro / sucho oraz kontrolowaniu wilgotności względnej poniżej i powyżej 76%.